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            一号平台下载安装-归纳续航超400km,补助后才10万出面,这四款车值得一看

            admin 2019-10-31 285人围观 ,发现0个评论

            自“这三款电动车续航超300km、价格不到一号平台下载安装-归纳续航超400km,补助后才10万出面,这四款车值得一看6万”【点我检查】这篇文章宣布后,许多网友经过留言表明这三款车尽管价格便宜,但受空间和续航约束,并不太适合做家用车西厂尤嘉,要求电动君引荐一些入门级的纯电动家轿。为了满意我们的要求,电动君今日为我们引荐4款补助后价格在10万块的EV车型,关于一些受方针约束只能买新能源车的朋友们来说一号平台下载安装-归纳续航超400km,补助后才10万出面,这四款车值得一看,无妨做个参阅。


            奇瑞新能源瑞虎e 2019款行享版

            归纳续航:401km

            补助后价格:10.99万

            于本年8月份上市的瑞虎e诞生于奇瑞的T1X渠道,不光电池的布局愈加合理,在驾乘体会上的体现也相同令人形象深入,【点击可跳转至试驾文章】。动力方面, 瑞虎e搭载一台95kw、250Nm的安川电机,53.6kwh的三元锂电池只需求30分钟即可快充一号平台下载安装-归纳续航超400km,补助后才10万出面,这四款车值得一看至电量的80%。

            而在装备方面,尽管引荐车型是低配车,但胎压监测、倒车雷达、ESP、牵引力操控体系、陡坡缓降体系等均有装备,一起后排座椅支撑份额折叠,提高了空间的灵活性,全体而言,瑞虎e的性价比仍是不错的。


            北汽新能源EC5 2019款新风版

            归纳续航:403km

            补助后价格:9.99万

            EC5的上市时刻要比瑞虎一号平台下载安装-归纳续航超400km,补助后才10万出面,这四款车值得一看e早一个月,它也是EC系列在阅历时刻短停产后的首款车型,不过其定位仍然与之前的EC系列相同,即A0级SUV车型。那么现款EC5与之前的EC系列比较有什么改变呢?电动君不久前刚试驾了一次,感兴趣的朋友可以【点击可跳转至试驾文章】。EC5搭载一台70kw、200Nm的电机,参数上略逊于瑞虎e,但由于EC5要比瑞虎e小一圈儿,因而在驾乘体会上,二者的动力差异并不显着。

            EC5在电子安全装备方面,全系仅有ABS、EBD这两项,胎压监测、长途发动、皮质座椅、电池预加热体系倒均为标配。凹凸装备车型的首要差异也多会集在车载互联、无钥匙发动、语音操控等方面,假如你对这些功用比较垂青,那么只需加1万元即可享受到,价格也在可接受范围内。


            比亚迪元EV 2019款EV535智联领动型

            归纳续航:410km

            补助后价格:10.99万

            2019款元EV在本年3月份便现已上市,上市后凭仗时髦的外观、不输对手的续航以及10万级的价格,敏捷圈起了一波迪粉儿,依据乘联会发布的数据显现,元EV在8月份出售了4127辆,在所有新能源车月度销量榜中位列第三,这也从另一个视点说明晰顾一号平台下载安装-归纳续航超400km,补助后才10万出面,这四款车值得一看客对这款车的喜欢。值得一提的是,得益于元EV后备箱所选用的侧开式规划,即便是装载大件物品,对元EV来说也毫不费力,实用性很强。

            引荐车型搭载一台70kw、180Nm的永磁同步电机,53.2kwh的三元锂电池坐落车身底部并带有预加热功用。需求留意的是,元EV电量快充至80%需求1.1个小时,这也是它为数不多的小惋惜。从装备上看,所引荐车型具有胎压监测、无钥匙发动、多功用方向盘和车联网体系,座椅则为织物原料。


            江淮iEV7S 2019款奢华智尊型

            归纳续航:402km/420km

            补助后价格:10.95万/11.95万

            所引荐的车型现在有两款在售车型,除了2019款奢华智尊型之外还有一个2019款 改款 奢华智尊型,两者均搭载92kw、270Nm的驱动电机,首要的改变就在于电池容量,分别是49.5kwhh和53.5kwh,均带有电池预加热功用,一起两款车的快充时刻(至80%)也是相同的,都是0.67个小时。

            除了电池容量的差异外,在装备上也有一些差异,但两款车均标配了胎压监测、前后驻车雷达、360度全景印象、定速巡航、皮质座椅、座椅加热、导航、手机互联、语音操控体系等,装备水平仍是十分高的。改款车型则还增加了ESP、刹车辅佐体系、主动驻车和上坡辅佐体系等电子装备,并具有可OTA长途晋级的车联网体系,因而从全体的性价比看,改款车型性价比更高。


            总结

            现在市面上归纳续航路程在400公里以上的EV车型其实并不少,仅仅可以做到补助后价格10万左右、不超越11万的车型并不多。别的,尽管一些新式车企也有满意续航和价格条件的车型,但考虑到全体的研制投入、造车见识以及售后网络等要素,电动君仍是更愿意为我们引荐干流车企的产品,希望能帮到我们。

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